柴油發電機組為什么要接地呢：

1、降低觸電電壓。

  發電機組對于中性點不接地的系統，當一相接地而人體觸及另外兩相之一時，觸電電壓為相電壓的1.7倍以上；而對于中性點接地系統，觸電電壓就降到接近或等于相電壓。

2、迅速切斷故障設備。

  對于中性點不接地的系統，當一相接地時，由于導線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構成電流通路，接地電流很小，不足以使保護裝置動作而切斷電源，不能確保人身安全。而對于中性點接地的系統，當一相接地后接地電流較大，保護裝置會迅速動作，斷開故障點。

3、降低電氣設備對地的絕緣水平。

  在中性點不接地的系統中，當一相接地時，將會使另兩相得對地電壓升高到線電壓。而對于中性點接地的系統，當一相接地時，另兩相的對地電壓只接近于相電壓，故可降低電氣設備和輸電線路的絕緣水平。

發電機組它的發電原理體現在哪些方面呢？

  柴油發電機組電能的產生與水力發電，火力發電，風力發電等發電設備電能的產生都基于同一個原理-電磁感應原理，閉合電路的一部分導體在磁場中做切割磁感線運動，導體中就會產生電流。這種現象叫電磁感應現象。產生的電流稱為感應電流。

  在柴油發電機組中，柴油機通過燃燒混合空氣產生一定的動力。而交流發電機內部有電樞繞組和勵磁繞組或永磁體，電樞繞組即為導體，勵磁繞組或永磁體即是能產生磁場的。因此通過柴油機的動力來帶動發電機電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

  因此簡單來說柴油發電機組發電原理即是柴油發動機通過傳遞機械能給交流發電，使發電機內部閉合電路與發電機內的磁場做相對的切割磁力線運動，而產生電能。